起重機操作人員必備的起重知識

發布時間:2020-05-31 03:49:00

在吊裝作業中,吊桿下、被吊物下、被吊物吊裝前、導輪鋼絲繩三角區、快繩周圍、站在斜鉤上或導輪受力方向等都是非常危險的。,而且一旦發生危險就很難避免。因此,員工的職位非常重要。他們不僅要時刻關注,還要互相提醒,檢查執行情況,防止事故發生。

在吊裝作業中,吊桿下、被吊物下、被吊物吊裝前、導輪鋼絲繩三角區、快繩周圍、站在斜鉤上或導輪受力方向等都是非常危險的。,而且一旦發生危險就很難避免。因此,員工的職位非常重要。他們不僅要時刻關注,還要互相提醒,檢查執行情況,防止事故發生。

在起重作業中,對無吊帶作業人員安全系數的正確認識往往建立在連續使用的基礎上,這使得超重作業始終處于危險狀態。

必須預見拆除作業中遇到的各種因素

例如:物體的重量估算、切割的徹底性、將拆下的零件壓碎以增加載荷、未經檢查就將連接件吊起來等。

吊裝作業不同于許多施工作業,涉及面積大,經常使用不同的單元、不同類型的起重機。日常操作習慣、性能、指揮信號差異等因素都容易造成誤操作,所以要特別注意。

被吊物必須綁牢

高空吊裝拆除時,被吊物應采取“鎖”而不是“袋”的措施,被吊物的棱角應采取“墊”的措施。

在大件吊裝和拆卸過程中,纏繞在起重機卷筒或電動卷揚機卷筒上的鋼絲繩排列松散,造成重載下的快繩被拉入繩束,造成快繩劇烈晃動,極易失去穩定性。因此,經常出現操作危險、快繩停不下來的尷尬局面。

(1) 臨時吊耳焊接強度不夠。這里所說的焊接強度不足,是指焊接母材表面銹蝕,焊接前銹點未徹底清除,導致焊接接頭外觀美觀、牢固,但實際焊接接頭與母材根本未熔合,載荷增加或受到沖擊,然后發生骨折

(2) 吊鼻受力方向單一。隨著物體角度的變化,長圓柱形物體在吊裝或放下時,吊耳的受力方向也在變化,這在吊耳的設計和焊接中考慮得不夠,致使有缺陷的吊耳在吊裝作業中突然折斷(折斷)。在這種情況下,垂直板應事先焊接在吊鼻子的兩側,垂直板的尺寸和厚度由技術人員設計。

(3) 吊鼻子的焊接材料與母材不符,焊工焊接不規范。

設置起重工具或利用管道、構筑物作為吊點吊物,缺乏理論計算。根據經驗估算的起重工具或管道、構筑物的承載力不足或局部承載力不足。一個地方不穩定,導致整體坍塌。

在設置起重工具時,由于快繩之間的角度變化,對滑輪和系在滑輪上的繩索的應力變化的了解不夠。導輪噸位選擇過小,系在導輪上的繩索選擇過細,應力過載后繩索斷裂飛揚。

很多事故都是這樣發生的。起重工作已經完成。當吊鉤與空繩索具一起運行時,處于自由狀態的索具將抓住被吊物或其它物體。如果操作人員或指揮人員不及時響應,事故會在瞬間發生,這種事故對操作人員和起重機具造成非常惡劣的后果。

主要表現為內容不完整、缺少必要的資料或施工方法與實際操作不符,使施工方案成為上級檢查處理的擋箭牌,但沒有起到指導施工的作用。

空中懸掛的物體很久沒有用安全繩密封了

由于安裝工藝的要求,有些設備或部件需要先懸浮在空中,然后再固定到位,而有些懸浮物在空中停留時間較長。如果沒有安全繩,一旦受到意外振動、沖擊或焊絲的傷害,將造成懸浮物墜落的嚴重后果。

工序交接不清或多單位施工工序平衡存在漏洞

如果上一班拆除了一些結構物或平臺,但下班交接不清楚,那張三蓋的棚子能不能被王武登上還不得而知。a單元切斷平臺梁,b單元繼續在平臺上放置重物,造成臨時支撐超載。結果,問題發生了。我不知道發生了什么。

起重站無地下會診,作業前吊物重量確認不正確,高壓線漏點等隱患,周邊環境運行設備、煤氧管道及業主單位安全警示標志未及時發現,造成重大損失。

有些人為了省事找了一個繩扣,卻不知道是別人扔的一個廢棄的繩扣。有的是內傷,有的走得太遠,有的是焊接的,這些缺陷和問題不容易檢查出來。另一些人則急于低價購買非正規工廠生產的滑輪、吊環等不合格吊索,這讓工人在工作時感到不安。為保證施工安全,請不要使用他人扔下的繩扣,及時切斷損壞和報廢的繩扣,防止他人誤用;不要購買非正規廠家生產的起重設備。

綜上所述,起重作業涉及施工組織、作業設計、方案制定、機具選用、人員操作技能、施工經驗、配合互保、多種工種配合、環境特點、氣候因素等,做好起重作業安全工作,需要從施工管理到人員操作等各個方面高度重視,嚴格按照科學的事項進行。

作為起重作業人員,除了嚴格執行有關規定外,還應學習操作技能,及時總結經驗教訓,提高事故防范能力。在具體操作中,要注意每個人的施工經驗、操作技能和知識的差異,以及對起重行業的危險和隱患的判斷,因此起重行業的相互配合和相互保護顯得尤為重要。平時也要大力提倡多說一句、多做一手、多提一個建議的活動。關鍵時刻,一句話,一個領導,一個建議,往往能及時避免事故。


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