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汽車彈簧減震器的類型和特點
- 2021-05-21-

  汽車彈簧減震器的類型和特點

  1.單缸彈簧減震器

  單缸彈簧減震器是單管設計結構。在彈簧減震器的末端,有一個儲存高壓氮氣的罐。高壓油箱上方是一個浮動活塞。其作用是將阻尼油與高壓氮氣分離。分開,然后把浮動活塞放在工作缸和活塞上面,會產生很大的阻尼力。

  這種彈簧減震器的特點是結構相對簡單,活塞面積大,單位時間阻尼油流量大,可以大大降低突壓力;它的散熱效果也很好。

  2.雙缸彈簧減震器

  這種彈簧減震器也叫雙彈簧減震器。也就是氣缸彈簧減震器比單缸彈簧減震器多。結構設計與單缸彈簧減震器的主要區別是兩個氣缸的油氣分離,可以制造各種型號。阻力變化和組合。

  雙管彈簧減震器的特點:雙管彈簧減震器的制備成本很低,便于批量生產;雙筒的油室和氣室不在一條直線上,為雙筒的行程提供了更長的功能;雙缸的氣體是低壓氮氣,比單缸好。但雙筒彈簧減震器散熱效果相對較差,活塞直徑小于單筒。

  唐山前進集團玉田縣前進汽車懸架有限公司,是按現代企業制度建立,投資1.5億,于2009年4月26日注冊成立,2010年5月28日正式投產。公司主要生產經營汽車懸架系統用汽車板簧、汽車鋼板彈簧、減震彈簧、導向臂等汽車零部件。